Automobiles de collection • Vente de printemps du 16 Mars 2025

Nous sortions tout juste de la vente Auction & Motion à Autoworld à Bruxelles. Nous étions encore dans les beaux jours d’octobre et étions en plein shooting d’une collection que nous allions présenter en fin d’année quand le téléphone sonna. Une jeune femme m’expliqua alors vouloir vendre avec sa soeur les voitures héritées de leur père, parti un peu trop tôt au début des années 2000. Sans pouvoir me dire réellement de quels modèles il s’agissait, le contact fut pris… puis plus rien !

Ce n’est que fin décembre, à quelques jours des fêtes de Noël que nous pûmes en savoir plus. Et les quelques informations complémentaires glanées par téléphone nous permirent de définir qu’il s’agissait d’une Ferrari de route du milieu des années 1960 et d’une Mercedes-Benz entourées de Citroën, des Traction principalement.

Le rendez-vous fut pris quelques jours plus tard pour découvrir les belles endormies et le jour J, derrière les lourdes portes de la grange d’un vieux château familial, sous d’innombrables bâches et couvertures, deux d’entre elles se dévêtirent. Une Mercedes 190 SL, de la ferraille et… la fameuse Ferrari, une 330 GT 2+2 Série 2 avec son intérieur d’origine patiné à souhait, ses Campagnolo et d’étranges feux arrière… au-delà de cette modification incongrue, sous sa peinture Azzurro Metallizzato se laissait entrevoir une teinte bien plus rare, belle à tomber, un Verde Scuro probablement d’origine.

L’accès est exigu et la voiture ne bouge pas mais le contrôle des numéros et de son état nous permet de jauger la bête… Nos sens sont en émoi, notre imagination tourne à plein régime…

Très vite, derrière quatre chiffres se dévoile l’identité de la belle endormie. Achetée en juin 1977, dans cette teinte bleu clair métallisé, avec ses feux, uniques et incongrus sur ce modèle, œuvre isolée d’un carrossier suite à un léger choc arrière au début des années 1970, se cache une Ferrari majeure.

Au début des années 1960, et pendant quelques années, les légendaires 24 heures du Mans ont toujours eu une Ferrari en pace-car. Certaines, dont une 250 GTE, vue lors de l’édition 1962, sont connues, tandis que d’autres ont disparu des radars, tombées dans les tiroirs de l’inconnu. Notamment la Ferrari 330 de la plus mythique des éditions des 24 heures : 1966. Il s’agissait cette année-là d’une 330 GT 2 + 2 Série 2, alors le tout nouveau modèle à calandre 2-phares. Sa particularité ? Une teinte Verde Scuro du plus bel effet, combiné avec un intérieur beige, et les nouvelles jantes Campagnolo.

Deux coups de téléphone et nous nous rapprochons de l’usine. Cette Ferrari est bien celle-ci mais ce n’est pas tout. Avant de précéder le départ de l’édition des 24 Heures du Mans qui marquera à jamais l’histoire de la rivalité entre Ford et Ferrari, une seconde information tombe. « 7557 » fut présentée aux yeux du monde entier lors du Salon de l’Automobile de Paris en 1965…

L’annoncer à la famille qui ne semble pas vraiment réaliser ce qui se passe, revoir les photos de famille et penser à son propriétaire qui lui-même n’en savait rien… Entrer en mission pour remettre cette voiture sur le devant de la scène, tout comme celles qui l’accompagnent dans ce catalogue.

Quand les petites histoires rencontrent la grande Histoire… Nous tenions à remercier tous les vendeurs qui nous ont fait confiance, sans eux, rien de tout cela ne serait possible.

Contacts

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+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
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Spécialiste
Région Rhône-Alpes
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coignet@aguttes.com