29. PORSCHE, 911, 1973, avec 67000 km au compteur

Porsche 911 2.4 T – 1973

Châssis n° 9113102416
Titre de circulation espagnol

Commande spéciale faite à l’usine, l’exemplaire que nous proposons à la vente est exceptionnel à plus d’un titre. Équipée de
rares options pour l’époque comme la climatisation, les vitres teintées, l’autoradio cassette Becker Mexico et plus rare encore tous les équipements extérieurs en option lui donnant l’apparence d’une « S »… cette 911 sort du lot tant les configurations spéciales étaient encore rarissimes à l’époque !
Rarissime deuxième main, cette 2.4 T fut vendue neuve à New York avec un grand nombre d’options. Commandée dans la
très élégante teinte Silver Metallic 936 avec un intérieur en cuir noir (toujours d’origine et parfaitement patiné), cette voiture
se trouve être dans son strict état d’origine, jamais modifiée ou restaurée mais toujours entretenue comme en atteste son
dossier de factures remontant au premier jour de la livraison !
Accompagnée de ses carnets, double des clés et de toutes ses factures d’entretien depuis l’origine, il est facile de constater que toutes ses options sont bien mentionnées sur sa facture d’achat originale. Son deuxième et actuel propriétaire a toujours pris soin de la faire rouler régulièrement tout en assurant son entretien chez le spécialiste de la marque Nou Onze à Barcelone. Son état en dit long sur le soin attentif dont elle a de toute évidence bénéficié.
Révisée juste avant la vente, elle affiche un peu plus de 67 000 km au compteur. Si sa carrosserie n’est pas parfaite, celle-ci est saine et les alignements sont bons. La structure n’est pas endommagée et côté mécanique, le moteur équipé de l’injection d’origine et donc développant 140 ch assure d’excellentes performances, le tout accouplé à la boîte de vitesses à 5 rapports.
Pour de nombreux amateurs de Porsche, l’année 1973 est l’une des plus marquantes de l’histoire de la 911. Elle correspondait d’une part au lancement de la légendaire Carrera RS 2.7, et d’autre part le modèle standard bénéficiait de 10 ans de progrès tout en conservant ses pare-chocs chromés classiques. Bien que les 911 ultérieures aient fait l’objet d’améliorations techniques, ce millésime est le dernier modèle conservant son dessin originel, une ligne intemporelle.