Autobianchi A112 Abarth – 1984
Châssis n° ZAA112B0001459654
Carte grise française
L’un des succès de la deuxième moitié des années 1950 en Italie s’appelle la Fiat 500, symbole de la Dolce Vita. La mode
des petites citadines est en pleine expansion, quand en 1969, Autobianchi présente son premier modèle de grande production, l’A112, destinée à concurrencer l’Austin Mini en Italie. Dès ses premiers tours de roues, elle sera l’objet des recherches d’amélioration de la part du responsable de la branche compétition de Fiat, Carlo Abarth.
Eligible au Tour Auto, au Rallye Monte-Carlo Historique, Tour de Corse ou encore au Neige et Glace, c’est dans cette optique
que cette A112 Abarth a été préparée avec le plus grand soin par un équipage déjà vainqueur au Tour Auto à cinq reprise en
régularité. Esthétiquement la réalisation est parfaite, sans rien négliger sur la partie mécanique.
Préparée sans concession et sans limite de coût, plus de 33 900 € ont été investis dans sa préparation, avec notamment un moteur refait par le Garage des 3 moulins à Antibes. Performante, fiable et endurante, cette A112 avait été préparée pour le Tour Auto 2018, année où les marques italiennes disparues étaient mises à l’honneur. Alignée ensuite sur le Tour de Corse la même année, elle terminera troisième de sa moyenne !
Vendue avec son passeport FIA pour véhicule de régularité historique délivré le 22 mars 2018, son moteur a été intégralement refait et optimisé avec un nouvel arbre à came Gr. 1, bielles, pistons, soupapes et roulements pour en améliorer les performances. Boîte de vitesses, faisceau électrique, mais aussi les trains roulants et les freins ont été refaits avec des suspensions optimisées.
Esthétiquement, la carrosserie a été intégralement refaite et repeinte dans sa teinte d’origine Rosso Corsa et la caisse a
été renforcée par un arceau OMP. Reconditionnée après le Tour de Corse par l’atelier d’Eric Helary non loin de Toulouse,
l’ensemble respire la qualité et n’attend qu’à reprendre le départ d’une épreuve du calendrier historique.